Úgy beszéltek arról a 120-150-röl, mintha még egyikőtök se, ment volna még soha annyival éjszaka az autópályán. Gondolom mindent szabályt betüröl betüre betartatok mindenhol. :roll:
Úgy beszéltek arról a 120-150-röl, mintha még egyikőtök se, ment volna még soha annyival éjszaka az autópályán. Gondolom mindent szabályt betüröl betüre betartatok mindenhol. :roll:
#110926-törölt nick 12762 2009-07-24
killerlaca, nekem a pilótaülés melletti oszlopon (vagyis a baloldali B oszlopon, jól mondom?) van egy címke, azon egy kis rajzon 3 emberkénél elöl-hátul 2,3 bar-t, 5 emberkénél+bőröndöcskénél elöl 2,3, hátul 2,5 bar-t ír 185 R14-es gumónál. Egyébként jól mondod: az úszás a halaké, a repülés a madaraké, mindenhol jó de legjobb otthon, és oda-vissza azon a bizonyos 4 keréken gurul a família... (kicsit kiegészítettem)
ratio, akkor pl. mérnököknek (volt fizikaóra) nem mindegy a 130-150, bölcsészeknek, teológusoknak, jogászoknak, közgazdászoknak (nemvolt fizikaóra) meg mindegy?
'Bármelyik úton:'
Nekem speciel az jutna eszembe arról a lökhárítóról hogy
1) eltakarítom az útról, ha már én nem kaptam telibe, más se tegye (kissas57 után nekem is ráállna a kezem, pedig útálom ha poros :) )
2) megállok és k....ra körülnézek, nincs-e esetleg a hozzá tartozó autó az árokban néhány segítségre szoruló emberrel...
Természetesen félreállok, rácsapok a vészvillára és úgy hagyom.
killerlaca, nekem a pilótaülés melletti oszlopon (vagyis a baloldali B oszlopon, jól mondom?) van egy címke, azon egy kis rajzon 3 emberkénél elöl-hátul 2,3 bar-t, 5 emberkénél+bőröndöcskénél elöl 2,3, hátul 2,5 bar-t ír 185 R14-es gumónál. Egyébként jól mondod: az úszás a halaké, a repülés a madaraké, mindenhol jó de legjobb otthon, és oda-vissza azon a bizonyos 4 keréken gurul a família... (kicsit kiegészítettem)
ratio, akkor pl. mérnököknek (volt fizikaóra) nem mindegy a 130-150, bölcsészeknek, teológusoknak, jogászoknak, közgazdászoknak (nemvolt fizikaóra) meg mindegy?
'Bármelyik úton:'
Nekem speciel az jutna eszembe arról a lökhárítóról hogy
1) eltakarítom az útról, ha már én nem kaptam telibe, más se tegye (kissas57 után nekem is ráállna a kezem, pedig útálom ha poros :) )
2) megállok és k....ra körülnézek, nincs-e esetleg a hozzá tartozó autó az árokban néhány segítségre szoruló emberrel...
Természetesen félreállok, rácsapok a vészvillára és úgy hagyom.
#110911killerlaca 2009-07-24
Ejnye kedves Robert ezt nem gondoltam volna, de hát....... :evil: :cry:
Ejnye kedves Robert ezt nem gondoltam volna, de hát....... :evil: :cry:
#110910cserrobi 2009-07-24
˝Szia kedves fefe11!
És nem veled beszélgettem róla hanem más normális fórumtársaimmal.Ha nem tetszik ne olvasd.˝ - killerlaca
˝Szia kedves fefe11!
És nem veled beszélgettem róla hanem más normális fórumtársaimmal.Ha nem tetszik ne olvasd.˝ - killerlaca
#110892kissas57 2009-07-24
én nem jelzek,
dehogynem :lol:
de ahol tudok azonnal megállok és ha tudom elteszem útból. ill. mint múlt héten is szólok a renbőrségnek, hogy itt valami gebasz van és meg várom, még oda érnek, hiszen lehet valaki nem, v. csak későn veszi észre, és ha már én megúsztam akkor más se lássa kárát :) legyen ez bárhol (14 éve Jugoban egy szarvas tetem)
ennyit a guminyomásról + a 120, v. 150-es tempóról-hoz :twisted:
én nem jelzek,
dehogynem :lol:
de ahol tudok azonnal megállok és ha tudom elteszem útból. ill. mint múlt héten is szólok a renbőrségnek, hogy itt valami gebasz van és meg várom, még oda érnek, hiszen lehet valaki nem, v. csak későn veszi észre, és ha már én megúsztam akkor más se lássa kárát :) legyen ez bárhol (14 éve Jugoban egy szarvas tetem)
ennyit a guminyomásról + a 120, v. 150-es tempóról-hoz :twisted:
#110890killerlaca 2009-07-24
Szia kedves fefe11!
Nem tudom az ilyen embereket hova rakni csak azért beírni, hogy megmondhasd milyen hűlyeségen rágódunk.....háát nem tudom!
Szerintem azért nem olyan hülyeség hiszen azon a 4 keréken mész le meg jössz haza ha azokkal nincs rendben minden akkor ba...hatod!!
Nekem fontos mert minden tőlem telhetpt meg akarok tenni a biztonságért. Így is van elég dolog ami nem rajtunk múlik lásd lökhárító az úton.....
És nem veled beszélgettem róla hanem más normális fórumtársaimmal.Ha nem tetszik ne olvasd!
ratio
igen tudom elvileg a tanknál vagy a vezető oldali ajtónál van, de én nem találtam még ilyet. Na de akkor is megkeresem majd..... :-))
Üdv
Laci
Szia kedves fefe11!
Nem tudom az ilyen embereket hova rakni csak azért beírni, hogy megmondhasd milyen hűlyeségen rágódunk.....háát nem tudom!
Szerintem azért nem olyan hülyeség hiszen azon a 4 keréken mész le meg jössz haza ha azokkal nincs rendben minden akkor ba...hatod!!
Nekem fontos mert minden tőlem telhetpt meg akarok tenni a biztonságért. Így is van elég dolog ami nem rajtunk múlik lásd lökhárító az úton.....
És nem veled beszélgettem róla hanem más normális fórumtársaimmal.Ha nem tetszik ne olvasd!
ratio
igen tudom elvileg a tanknál vagy a vezető oldali ajtónál van, de én nem találtam még ilyet. Na de akkor is megkeresem majd..... :-))
Üdv
Laci
#110886ratio 2009-07-24
? :oops:
Sebesség:
A 130 vagy 150 azért nem mindegy, annak aki tanult fizikát. Mellesleg a büntinél sem. Egyébként a legkisebb futómű beállítatlanságot is szépen (erősebben) radírozza a gumikat ilyen tempó mellett 12-17 óra alatt (pl. 5 órán keresztül kissé túlmelegszik = erősebb kopás). A jól beállítottnál nem veszed észre, de ha hazajöttök, nézzetek rá! Ha jelentkezett, akkor menjetek futóshoz.
Guminyomás:
Rajta van az autón egy matrica, hogy mi a gyár által előírt nyomás a terhelés függvényében. Csak és szigorúan hideg gumin ellenőrizni!!!!!
MINDEN AUTÓNÁL MÁS!!!
Hogy meddig süti a nap? Nem számít.
Ha most tudod, hogy mennyit megy el a kocsi/gumi nyomáscsökkenés nélkül, és az 2-3 ezer km-be belefér, akkor nem javasolt hozzányúlni. De ezt már régebben kellett volna nézni, mert új szelep esetén is ez a teszt szükséges!
Szerbia, tavaly, autópálya:
Éjjel, egy fekete (sötét), komlett szgk lökhárító volt az úton. A szembejövő oldal miatt nem lehetett mindig távolságit használni, így szinte az utolsó pillanatban vettük észre = reakciós kikerülés után azonnal rácsaptam az elakadásjelzőre, majd kikapcs. Jelezzétek a többieknek, hogy valami van az úton!
? :oops:
Sebesség:
A 130 vagy 150 azért nem mindegy, annak aki tanult fizikát. Mellesleg a büntinél sem. Egyébként a legkisebb futómű beállítatlanságot is szépen (erősebben) radírozza a gumikat ilyen tempó mellett 12-17 óra alatt (pl. 5 órán keresztül kissé túlmelegszik = erősebb kopás). A jól beállítottnál nem veszed észre, de ha hazajöttök, nézzetek rá! Ha jelentkezett, akkor menjetek futóshoz.
Guminyomás:
Rajta van az autón egy matrica, hogy mi a gyár által előírt nyomás a terhelés függvényében. Csak és szigorúan hideg gumin ellenőrizni!!!!!
MINDEN AUTÓNÁL MÁS!!!
Hogy meddig süti a nap? Nem számít.
Ha most tudod, hogy mennyit megy el a kocsi/gumi nyomáscsökkenés nélkül, és az 2-3 ezer km-be belefér, akkor nem javasolt hozzányúlni. De ezt már régebben kellett volna nézni, mert új szelep esetén is ez a teszt szükséges!
Szerbia, tavaly, autópálya:
Éjjel, egy fekete (sötét), komlett szgk lökhárító volt az úton. A szembejövő oldal miatt nem lehetett mindig távolságit használni, így szinte az utolsó pillanatban vettük észre = reakciós kikerülés után azonnal rácsaptam az elakadásjelzőre, majd kikapcs. Jelezzétek a többieknek, hogy valami van az úton!
#110878fefe11 2009-07-24
˝És a szelepsapka honnan tudja hogy mennyi van a gumiban az csak egy kupak :roll:
Tibibaba!
Én eddig még nem találkoztam olyannal a kézikönyvben, hogy 5 főnél mennyire kell fújni a gumit így sajna nem tom. :wink: Azért majd átnézem megint.
És neked mennyit ír 5 főre?˝ - killerlaca
pedig van ilyen leírás, különböző terheltségi fokok, különböző levegőnyomást igényelnek.
egyébként ilyen hülyeségen mit lehet ennyit meditálni?
˝És a szelepsapka honnan tudja hogy mennyi van a gumiban az csak egy kupak :roll:
Tibibaba!
Én eddig még nem találkoztam olyannal a kézikönyvben, hogy 5 főnél mennyire kell fújni a gumit így sajna nem tom. :wink: Azért majd átnézem megint.
És neked mennyit ír 5 főre?˝ - killerlaca
pedig van ilyen leírás, különböző terheltségi fokok, különböző levegőnyomást igényelnek.
egyébként ilyen hülyeségen mit lehet ennyit meditálni?
#110876killerlaca 2009-07-24
És a szelepsapka honnan tudja hogy mennyi van a gumiban az csak egy kupak :roll:
Tibibaba!
Én eddig még nem találkoztam olyannal a kézikönyvben, hogy 5 főnél mennyire kell fújni a gumit így sajna nem tom. :wink: Azért majd átnézem megint.
És neked mennyit ír 5 főre?
És a szelepsapka honnan tudja hogy mennyi van a gumiban az csak egy kupak :roll:
Tibibaba!
Én eddig még nem találkoztam olyannal a kézikönyvben, hogy 5 főnél mennyire kell fújni a gumit így sajna nem tom. :wink: Azért majd átnézem megint.
És neked mennyit ír 5 főre?
#110874-törölt nick 12762 2009-07-24
Autónál is ta.ony a menetdinamika ha 'halál lapos a guma', bár én még nem döntöttem oldalra :) Nem azon van a hangsúly hogy eresszünk a kerékből le, hanem hogy ne fújjunk bele többet, mint amennyit az adott méretű gumira ír 5 személyre. Ezt a nyomáskalibrált szelepsapkát viszont Tőled hallom először. Holnap megveszem :):)
Autónál is ta.ony a menetdinamika ha 'halál lapos a guma', bár én még nem döntöttem oldalra :) Nem azon van a hangsúly hogy eresszünk a kerékből le, hanem hogy ne fújjunk bele többet, mint amennyit az adott méretű gumira ír 5 személyre. Ezt a nyomáskalibrált szelepsapkát viszont Tőled hallom először. Holnap megveszem :):)
