Lehet olyan szelepsapkát kapni ami kalibrálva van a nyomásra, és ha nem +felelő akkor pirosra vált, ha jó a nyomás akkor + zőld nekem be vált, nem kell minden kútnál odaállni ellenőrzésre, filléres, és hasznos kütyü :)
Lehet olyan szelepsapkát kapni ami kalibrálva van a nyomásra, és ha nem +felelő akkor pirosra vált, ha jó a nyomás akkor + zőld nekem be vált, nem kell minden kútnál odaállni ellenőrzésre, filléres, és hasznos kütyü :)
#110862kissas57 2009-07-24
Tibibaba
Nem tudom autóknál hogy van, de motoron halál a lapos guma, mert döntésnél, hát hogy is mondjam kicsit tako..ként viselkedik :evil:
De ha jól hallottam a túl kemény + dúrrtefekt, de mióta...... azóta nem olyan hangos :lol:
Tibibaba
Nem tudom autóknál hogy van, de motoron halál a lapos guma, mert döntésnél, hát hogy is mondjam kicsit tako..ként viselkedik :evil:
De ha jól hallottam a túl kemény + dúrrtefekt, de mióta...... azóta nem olyan hangos :lol:
#110818cserrobi 2009-07-24
Bocs ma nem vagyok bőbeszédű!
Bocs ma nem vagyok bőbeszédű!
#110813-törölt nick 12762 2009-07-24
„A szeleptű gyakorlatilag sosem megy tönkre, ha eddig nem engedett, ezután sem fog. ( ha nem birizgálod folyton!” (by Triznyak)
Triznyak, írtam h. már egy vállalati gép szeleptűje megadta magát, legyen ez egy axióma, fogadjuk el bizonyítás nélkül hogy igaz… :)
Viszont erre a szelepházas dologra én is gondoltam. Egyelőre panaszmentes a kerék, vettem 2 garni tűt, ebből egyet kissas57-re hallgatva elviszek magammal.
Sanya, én is átnézem a kerekeket, killerlaca, szerintem nem érdemes túlzásba vinni a túlfújást. Én annyit nyomatok a kerekekbe, amennyit 5 személyre ír. Elég forró az aszfalt, többszáz kilométert tekerünk le egyhuzamban, meglesz az üzemi hőmérséklet meg a nyomás :wink: A túl keményre nyomatott kerék könnyebben megcsúszik oldalra a szerpentinen (de cáfoljátok ha nem igaz). A kartonos megoldás jó, ha nem fújja el a szél, illetve ha nem mégy sokáig nem mégy. Mi megyünk sokfelé, 1 napnál tovább nem fog állni a kocsi.
cserrobi, mi ez a gázzal való töltés? Hol csinálják, mire jó, mennyibe fáj?
„A szeleptű gyakorlatilag sosem megy tönkre, ha eddig nem engedett, ezután sem fog. ( ha nem birizgálod folyton!” (by Triznyak)
Triznyak, írtam h. már egy vállalati gép szeleptűje megadta magát, legyen ez egy axióma, fogadjuk el bizonyítás nélkül hogy igaz… :)
Viszont erre a szelepházas dologra én is gondoltam. Egyelőre panaszmentes a kerék, vettem 2 garni tűt, ebből egyet kissas57-re hallgatva elviszek magammal.
Sanya, én is átnézem a kerekeket, killerlaca, szerintem nem érdemes túlzásba vinni a túlfújást. Én annyit nyomatok a kerekekbe, amennyit 5 személyre ír. Elég forró az aszfalt, többszáz kilométert tekerünk le egyhuzamban, meglesz az üzemi hőmérséklet meg a nyomás :wink: A túl keményre nyomatott kerék könnyebben megcsúszik oldalra a szerpentinen (de cáfoljátok ha nem igaz). A kartonos megoldás jó, ha nem fújja el a szél, illetve ha nem mégy sokáig nem mégy. Mi megyünk sokfelé, 1 napnál tovább nem fog állni a kocsi.
cserrobi, mi ez a gázzal való töltés? Hol csinálják, mire jó, mennyibe fáj?
#110805-törölt nick 12762 2009-07-24
Attól függ, honnan mégy Kalambakába... :lol:
Attól függ, honnan mégy Kalambakába... :lol:
#110801pastitso 2009-07-24
Sziasztok! Szerintetek merre menjek Kalampakaba?Larissa felöl,vagy az Egnatia Odoson?
Sziasztok! Szerintetek merre menjek Kalampakaba?Larissa felöl,vagy az Egnatia Odoson?
#110798cserrobi 2009-07-24
Érdemes!!!
Csak a szácskádat ne hagyd nyitva :P
De jöhetsz velünk is 4-én este indulok.
Érdemes!!!
Csak a szácskádat ne hagyd nyitva :P
De jöhetsz velünk is 4-én este indulok.
#110782kissas57 2009-07-23
én biztos meg állok Macedoniába legalább 1X a két alagút közötti kicsiny parkolónál, mert eddig autoval soha nem fértem be, de most motorral 1-2-3 fénykép erejéig biztosan beférek :)
én biztos meg állok Macedoniába legalább 1X a két alagút közötti kicsiny parkolónál, mert eddig autoval soha nem fértem be, de most motorral 1-2-3 fénykép erejéig biztosan beférek :)
#110776nitta 2009-07-23
Jox! Láttam te írtad hogy voltál Korfun és Lefkadán is a térképen néztem a kettő nincs nagyon messze egymástól, csak azt nem tudom mennyire szerpentines az a rész? Ioannina-nál kell letérni az E951-re ha jól sejtem....onnan milyen az út?
edeka! Én most írtam meg a tavalyi beszámolóm az útról elég részletes az első alkalommal én is Szekeres I. leírását használtam :) Nem olcsó de nagyon jó az új már 2009-es Collins Európa autós atlasz nekem a 07'-es van meg, azzal szinte lehetetlen eltévedni mint írtam szépen ki van táblázva minden jobban érthetőbben sokszor mint itthon. Én amit javasolnék mindenkinek, hogy csak a szerbeknél álljon meg tankolni, meg wc-re menni, a makedón rész simán levezethető pihenő nélkül is, az a biztos.
Jox! Láttam te írtad hogy voltál Korfun és Lefkadán is a térképen néztem a kettő nincs nagyon messze egymástól, csak azt nem tudom mennyire szerpentines az a rész? Ioannina-nál kell letérni az E951-re ha jól sejtem....onnan milyen az út?
edeka! Én most írtam meg a tavalyi beszámolóm az útról elég részletes az első alkalommal én is Szekeres I. leírását használtam :) Nem olcsó de nagyon jó az új már 2009-es Collins Európa autós atlasz nekem a 07'-es van meg, azzal szinte lehetetlen eltévedni mint írtam szépen ki van táblázva minden jobban érthetőbben sokszor mint itthon. Én amit javasolnék mindenkinek, hogy csak a szerbeknél álljon meg tankolni, meg wc-re menni, a makedón rész simán levezethető pihenő nélkül is, az a biztos.
#110771Triznyak 2009-07-23
'Ki akarom cserélni... hogy csak a szeleptűt csavarjam-e ki és vissza a helyére az újat, vagy menjek el gumishoz, aki a felniről félig lefejtve kiszedi a gombát, és egy komplé új szelepet tesz a helyére'
A szeleptű gyakorlatilag sosem megy tönkre, ha eddig nem engedett, ezután sem fog. ( ha nem birizgálod folyton! :P ) A szelepház már érdekesebb, manapság gyakran hoznak kerekeket, aminek átenged a szelepháza a gumi és a belevulkanizált menetes betét között.
Ha nem bírod legyőzni a kényszert :P , akkor inkább kompletten cseréltesd, de ennek sincs sok értelme, ha nem valami ezer éves szelepházról van szó. A cseréjéhez nem kell leszedni a gumit, elég leengedni és a géppel lenyomni a felniről a szelepnél. Így összenyomva könnyen kicserélhető a szelepház, egyensúlyozni sem kell utána.
'Ki akarom cserélni... hogy csak a szeleptűt csavarjam-e ki és vissza a helyére az újat, vagy menjek el gumishoz, aki a felniről félig lefejtve kiszedi a gombát, és egy komplé új szelepet tesz a helyére'
A szeleptű gyakorlatilag sosem megy tönkre, ha eddig nem engedett, ezután sem fog. ( ha nem birizgálod folyton! :P ) A szelepház már érdekesebb, manapság gyakran hoznak kerekeket, aminek átenged a szelepháza a gumi és a belevulkanizált menetes betét között.
Ha nem bírod legyőzni a kényszert :P , akkor inkább kompletten cseréltesd, de ennek sincs sok értelme, ha nem valami ezer éves szelepházról van szó. A cseréjéhez nem kell leszedni a gumit, elég leengedni és a géppel lenyomni a felniről a szelepnél. Így összenyomva könnyen kicserélhető a szelepház, egyensúlyozni sem kell utána.
