Úgy látom ez nem az én napom, de még most sikerült felkelnem.
Nos a gond azzal volt, hogy fel volt kapcsolva. Nekem szerencsém volt abban, hogy talán a nõi megérzés hatására, de akkorra már én kikapcsoltam, ezért engem nem is intettek ki, csak a másik autót.
Ami nekem zavaró a történetben, hogy mindaddig mindketten így, ködfényszóróval haladtunk, taliztunk is rendõrökkel, de nem is szóltak semmit. Aztán meg a sógornõm sopánkodása hatására viszonylag könnyen el is engedték õket, pedig nem a jószivükrõl híresek. Lehet, hogy csak próbálkoztak volna, másba nem tudván, ebbe kötöttek bele?
Nem tudom a valóságot, de a Kriszta 'vádjai' ( :lol: :lol: ) ellenére én is azt mondom szemetek tudnak lenni.
Sajna fizettünk már itthon is ezért-azért, jogosan vagy esetleg kevésbé jogosan. De ekkora díjtételeket nem szokás itthon kivetni. Ráadásul éppen a Krisztáék egyezkedni is tudtak velük: papírnélkül 3000 helyett csak 2000 dínárt fizettek. Tehát saját zsebre utaznak egyértelmûen. Nyílván úgy vannak vele, a külföldi nem fogja õket felnyomni, örül ha szabadul. Azért kíváncsi vagyok mi a büntetése ott annak, akirõl ez bebizonyosodik.
Úgy látom ez nem az én napom, de még most sikerült felkelnem.
Nos a gond azzal volt, hogy fel volt kapcsolva. Nekem szerencsém volt abban, hogy talán a nõi megérzés hatására, de akkorra már én kikapcsoltam, ezért engem nem is intettek ki, csak a másik autót.
Ami nekem zavaró a történetben, hogy mindaddig mindketten így, ködfényszóróval haladtunk, taliztunk is rendõrökkel, de nem is szóltak semmit. Aztán meg a sógornõm sopánkodása hatására viszonylag könnyen el is engedték õket, pedig nem a jószivükrõl híresek. Lehet, hogy csak próbálkoztak volna, másba nem tudván, ebbe kötöttek bele?
Nem tudom a valóságot, de a Kriszta 'vádjai' ( :lol: :lol: ) ellenére én is azt mondom szemetek tudnak lenni.
Sajna fizettünk már itthon is ezért-azért, jogosan vagy esetleg kevésbé jogosan. De ekkora díjtételeket nem szokás itthon kivetni. Ráadásul éppen a Krisztáék egyezkedni is tudtak velük: papírnélkül 3000 helyett csak 2000 dínárt fizettek. Tehát saját zsebre utaznak egyértelmûen. Nyílván úgy vannak vele, a külföldi nem fogja õket felnyomni, örül ha szabadul. Azért kíváncsi vagyok mi a büntetése ott annak, akirõl ez bebizonyosodik.
#11958Jox 2006-07-19
Rebeka!
Nem teljsen értem a ködfényszórós részt...
Az volt a gond, hogy be volt kapcsolva vagy az, hogy nem?
Rebeka!
Nem teljsen értem a ködfényszórós részt...
Az volt a gond, hogy be volt kapcsolva vagy az, hogy nem?
#11956Rebeka 2006-07-19
g.lawrence!
A ködfényszórós story éppen azon a Nis utáni 70 km-en esett meg. Szóval ketten haladtunk kifelé, sötét autók lévén gondoltunk egy merészet és bekapcsolva a ködfényszórót haladtunk egymás mögött, így tudván ellenõrizni jön-e utánunk a másik. Addig is taliztunk rendõrökkel, de a kutya sem szólt ránk. Az autópálya után aztán volt is egy kis ködös rész, annak vége lévén én automatikusan lekapcsoltam, de ez még nem is tudatosult bennem. A határtól kb. 10 km-re aztán leintették az elsõ autót, ahol még mûködött a fényszóró és azt mondták ez bizony 40 euro vagy 3000 dínár.
Másik: a Novi Sadig lévõ autópályát nem kell nagyon komolyan venni, tulajdonképpen 1+2 sávos útról van szó.( Jól gondolom, hogy nem voltál még arra?) Nos ennek ellenére könnyû elõzni, mert tapasztalatom szerint a lassabb jármûvel lehúzódnak a széles leállósávra, ill. ha láthatóan gyorsabban közelít hátulról egy autó, vagy szembõl elõz valaki, hasonló képpen segítik a másikat. 120 a felsõ határ, amit táblákkal rendszeresen jelölnek is, de a bekötõ utaknál rendre 80-as tábla van. Vannak idõszakok amikor kevés rendõr van, de általában a fokozott ellenõrzésre kell számítani és nem a jólbelátható helyekre állnak nyílvánvalóan.
Az Kriszta által említett táblák mennyisége nekem nem volt szemet szúró, de hát mi többször mentünk Bulgária felé, ahol a folyamatos útépítések miatt is iszonyat mennyiség van vagy volt belõlük és ott is rendszeresen ellenõrzik a sebességhatárok betartását.
Jelzem minket ott be is mértek egyszer, de szerencsénkre tágabb értelembe vett kollega lévén el is engedtek.
Nem érdemes kockáztatni, érdemes és költségkimélõ betartanai a táblákat, így is jól lehet haladni. Én is szeretek gyorsan menni és nagyon utálok rendszeresen vissza venni, sõt a Nis utáni szakasz kimondottan bosszantott, de nem szívbajosak a szerb hatósági közegek. Még így is bele lehet szaladni a csõbe, ezt bele kell kalkulálni. Másik irányban, komppal nekem kissé macerásnak tünik, azt a pár órát bevállalom inkább erre.
Ha kissé elõre olvasol megtalálod a linket Szekeres István útleírásához, már-már klasszikusnak nevezhetõ segédeszköz.
g.lawrence!
A ködfényszórós story éppen azon a Nis utáni 70 km-en esett meg. Szóval ketten haladtunk kifelé, sötét autók lévén gondoltunk egy merészet és bekapcsolva a ködfényszórót haladtunk egymás mögött, így tudván ellenõrizni jön-e utánunk a másik. Addig is taliztunk rendõrökkel, de a kutya sem szólt ránk. Az autópálya után aztán volt is egy kis ködös rész, annak vége lévén én automatikusan lekapcsoltam, de ez még nem is tudatosult bennem. A határtól kb. 10 km-re aztán leintették az elsõ autót, ahol még mûködött a fényszóró és azt mondták ez bizony 40 euro vagy 3000 dínár.
Másik: a Novi Sadig lévõ autópályát nem kell nagyon komolyan venni, tulajdonképpen 1+2 sávos útról van szó.( Jól gondolom, hogy nem voltál még arra?) Nos ennek ellenére könnyû elõzni, mert tapasztalatom szerint a lassabb jármûvel lehúzódnak a széles leállósávra, ill. ha láthatóan gyorsabban közelít hátulról egy autó, vagy szembõl elõz valaki, hasonló képpen segítik a másikat. 120 a felsõ határ, amit táblákkal rendszeresen jelölnek is, de a bekötõ utaknál rendre 80-as tábla van. Vannak idõszakok amikor kevés rendõr van, de általában a fokozott ellenõrzésre kell számítani és nem a jólbelátható helyekre állnak nyílvánvalóan.
Az Kriszta által említett táblák mennyisége nekem nem volt szemet szúró, de hát mi többször mentünk Bulgária felé, ahol a folyamatos útépítések miatt is iszonyat mennyiség van vagy volt belõlük és ott is rendszeresen ellenõrzik a sebességhatárok betartását.
Jelzem minket ott be is mértek egyszer, de szerencsénkre tágabb értelembe vett kollega lévén el is engedtek.
Nem érdemes kockáztatni, érdemes és költségkimélõ betartanai a táblákat, így is jól lehet haladni. Én is szeretek gyorsan menni és nagyon utálok rendszeresen vissza venni, sõt a Nis utáni szakasz kimondottan bosszantott, de nem szívbajosak a szerb hatósági közegek. Még így is bele lehet szaladni a csõbe, ezt bele kell kalkulálni. Másik irányban, komppal nekem kissé macerásnak tünik, azt a pár órát bevállalom inkább erre.
Ha kissé elõre olvasol megtalálod a linket Szekeres István útleírásához, már-már klasszikusnak nevezhetõ segédeszköz.
#11954Kriszta35 2006-07-19
Szia!
Ha az európai értelemben vett autópályára gondolsz, akkor itt egyszerû mezei út van. A táblák azért vannak kitéve, mert út felújítás van, bizonyos szakaszokon. De a 80 tábla az sok helyen elõfordul.
Igazi autópálya, csak Belgrád-Nis között van. Lehet én vagyok már túl igényes, ezért a pénzért amit fizetünk, inkább csak úthasználatnak hívnám, és nem autópályának a Szerb utakat.
Szia!
Ha az európai értelemben vett autópályára gondolsz, akkor itt egyszerû mezei út van. A táblák azért vannak kitéve, mert út felújítás van, bizonyos szakaszokon. De a 80 tábla az sok helyen elõfordul.
Igazi autópálya, csak Belgrád-Nis között van. Lehet én vagyok már túl igényes, ezért a pénzért amit fizetünk, inkább csak úthasználatnak hívnám, és nem autópályának a Szerb utakat.
#11952g.lawrence 2006-07-19
Kriszta!
Azt írod,hogy Novi Sad-ig 20,30,40-es táblák vannak.Most vettem vadiúj térképet,de ott a utópályát látok.Pályán ilyen táblák?Nem a Nis utáni pálya nélküli szakaszra gondolsz?Ezen a térképen csak kb 70-km-en nincs autópálya.A pályán meg mehetsz 120-130-al.Nem?
Rebeka!
Hogy volt ez a ködfényszórós mutatvány?Most akkor mi volt a bajuk?
Kriszta!
Azt írod,hogy Novi Sad-ig 20,30,40-es táblák vannak.Most vettem vadiúj térképet,de ott a utópályát látok.Pályán ilyen táblák?Nem a Nis utáni pálya nélküli szakaszra gondolsz?Ezen a térképen csak kb 70-km-en nincs autópálya.A pályán meg mehetsz 120-130-al.Nem?
Rebeka!
Hogy volt ez a ködfényszórós mutatvány?Most akkor mi volt a bajuk?
#11945mvera26 2006-07-19
Sziasztok!
Gondoltam hogy ilyen reakciókat vált ki a kérdésem, ezért tettem fel félve. Egyébként ismerõsök jöttek haza egy hete, ök mondták és nem a szemetes zsákról van szó tényleg. Szó szerint arról amit írtam. Õk is csak néztek ki a fejükbõl mikor meghallották.
Sziasztok!
Gondoltam hogy ilyen reakciókat vált ki a kérdésem, ezért tettem fel félve. Egyébként ismerõsök jöttek haza egy hete, ök mondták és nem a szemetes zsákról van szó tényleg. Szó szerint arról amit írtam. Õk is csak néztek ki a fejükbõl mikor meghallották.
Ez jó! Ezt a hullazsákot valahol már én is hallottam, de Krisztához hasonlóan én is jókat derültem rajta. :lol: Így már érthetõ a dolog, de hogy került a köztudatba vajon ilyen morbid néven?
Ez jó! Ezt a hullazsákot valahol már én is hallottam, de Krisztához hasonlóan én is jókat derültem rajta. :lol: Így már érthetõ a dolog, de hogy került a köztudatba vajon ilyen morbid néven?
#11905feketefelho 2006-07-18
˝Sziasztok! Szeretném megkérdezni, hogy Macedóniában tényleg kötelezõ-e a hullazsák? Most hallottam, hogy a zöldkártya és láthatósági mellény mellé állítólag ezt is kérték:˝ - mvera26
˝Sziasztok! Szeretném megkérdezni, hogy Macedóniában tényleg kötelezõ-e a hullazsák? Most hallottam, hogy a zöldkártya és láthatósági mellény mellé állítólag ezt is kérték:˝ - mvera26
Hát ezt a képet nézve nagyon egyszerûnek tünnek a dolgok. Az autópályák felhajtói viszont idõnként számomra kisebb labirintusnak tünnek. Larissánál a 4. kihajtó sem semmi, vagy Thessalonikinél a Halkidikire menni az autópályán. Jó, persze nem tévedtünk el, de ebben nem voltam mindig biztos az adott pillanatban. A legjobb amikor kettéválik az út, középen tábla: a csúzdapark egyenesen. Nem, nem a belsõ volt a helyes út, :lol: a jobbfelé ágazó. :lol: :lol:
Elég sokat mentünk a kisebb utakon, amik jó minõségüek voltak, de nem voltam mindig tisztában azzal hol is járunk. Talán a mi térképünk nem tökéletes, de ahányat néztem mind más volt. Sok település nem volt jelölve, mások pedig nem egészen ott ahol megtaláltuk õket. Más utak meg egyszerûen csak végetérnek. Kicsit másabb logikával tervezik az útjaikat, de nagyon sokat kicserélnék a mieinkkel.
Hát ezt a képet nézve nagyon egyszerûnek tünnek a dolgok. Az autópályák felhajtói viszont idõnként számomra kisebb labirintusnak tünnek. Larissánál a 4. kihajtó sem semmi, vagy Thessalonikinél a Halkidikire menni az autópályán. Jó, persze nem tévedtünk el, de ebben nem voltam mindig biztos az adott pillanatban. A legjobb amikor kettéválik az út, középen tábla: a csúzdapark egyenesen. Nem, nem a belsõ volt a helyes út, :lol: a jobbfelé ágazó. :lol: :lol:
Elég sokat mentünk a kisebb utakon, amik jó minõségüek voltak, de nem voltam mindig tisztában azzal hol is járunk. Talán a mi térképünk nem tökéletes, de ahányat néztem mind más volt. Sok település nem volt jelölve, mások pedig nem egészen ott ahol megtaláltuk õket. Más utak meg egyszerûen csak végetérnek. Kicsit másabb logikával tervezik az útjaikat, de nagyon sokat kicserélnék a mieinkkel.
