Akkor ez azt jelenti, hogy semmi köze az Aegean Airlines oldalára felrakott menetrendhez sem a nyári menetrendhez? Ez külön megállapodás az utazási iroda és a társaság között?
Valaki utazott már így, hogy nem menetrend szerinti járattal ment? Mennyire megbízható szerintetek az utazási iroda tájékoztatása? Változhat még? Amúgy Unitravelről van szó.
Köszi
Sokan utaznak nem menetrend-szerintivel - szinte minden utazási irodás csomagot foglaló. Rémlik, hogy anno fel lehetett lelni a bud.hu-ról egy charter menetrendet is (nem tudom, van-e még ilyen, majd szakértőbbek megmondják ), de indulás előtt pár nappal már látni fogod az induló listában is. Egyébként változás bármikor lehet, akár iroda, akár nem, akár repülő, akár busz, akár hajó.
Én életemben egyszer figyeltem, hogy hogy alakul egész szezonban (!) egy charter menetrendje, mert számított, hogy megoldjam az esetleges hajnali Budapestre jutást - még a megelőző turnustól is eltérően indultunk (és nagyon vacak időpontban). Ha esetleg ilyen dolgok miatt "aggaszt" téged is, készülj vészforgatókönyvvel, és akkor csak kellemesen csalódhatsz, hogy nincs rá szükség.
Jaja, egyetérek, kisebb szigeteknél valóban nehezebb lehet a szervezés (de éppen, akik kisebb szigetekre tartanak, kitartásuk gyümölcseként mindig megtalálják a járható utat ).
(Te most hová keresnél repülős/kompos megoldást?)
Én pl. helyi közlekedésben buszos vagyok, és ezért szoktam nézni, van-e menetrendszerinti busz késői/korai érkezéskor, vagy b verzióként mennyibe kerül a taxi, és ezt is hozzácsapom a költségvetéshez.
Amikor mi anno hajnali kompot vártunk, akkor az athéni reptéren időztünk (ott azért lehet), és pirkadatra mentünk ki Pireuszba.
Nyilván egyénenként változó, kinek mi fér bele a tűréshatárába, mennyire bírja a nem alvást/kényelmetlen alvást, más gyerekkel, sok pakkal, korosabban...stb. - annyi biztos, hogy én az utóbbi időben (saját részre) nem találtam olyan repülős utazási irodás ajánlatot (ár-érték arány tekintetében), amire azt mondtam volna, hogy na, ez kell nekem, nem járom a magam útját, irány a charter (és minden csatolmánya ).
#2009282013-04-10 17:35:05 Válasz a #200924. hsz-ra
rollo - hát ez tényleg örök élmény lehetett. Sajnos mi már öregek és kényelmesek és nyavajgósak vagyunk, szóval marad az autóval megyünk Lefkadára vagy bogarászok tovább.
Vicces, de pl. Kefaloniára elég jó áron el lehet most repülni, több iroda bérel közösen chartert, az utazás is nappal van (ellentétben a tavalyival). Többet felhívtam repjegy ügyben, de vagy nem adnak csak szállással, vagy eszement árat mondtak. Viszont az egyiküknél szeptemberre van szállással 50-ért. Aztán ha nem tetszik, akkor keresünk magunknak jobb szállást.
#2009242013-04-10 16:08:17 Válasz a #200921. hsz-ra
mondjuk pl. a bemásolt ár alapján józanul nézve talán éppen most abszolút szóba jöhet az aegean a wizz helyett az említett két szigetre is, hiába közvetlen járatok.
más: mikor mi megérkeztünk krétára szombat éjfél körül (mert késett a wizz), felvettük a kocsit, de mivel xerocampos volt az első bázis, így nem indultunk meg éjnek évadján. egyrészt azért, amit írtál, másrészt azért, h majd lássuk is a tájat.
így heraklionba mentünk, ott sétáltunk, majd elköltöttük életem-nem túlzás-legnagyszerűbb vacsoráját, majd hajnalban lementünk a tengerpartra, befeküdtünk egy-egy napágyba, és ott aludtunk egy keveset, míg el nem indultunk délre. nem mondom, h ez nem lehet strapás valami, de, h örök élmény és boldogságérzet még csak rágondolni is, az bizonyos.
#2009232013-04-10 15:59:43 Válasz a #200917. hsz-ra
ha nem találod ezt a járatot az aegean oldalán, akkor ez egy klasszikus charterjárat.
mennyire megbízható? biztosan elfognak vinni, és haza is fognak hozni. a menetrend azonban változhat, éppen az unitravelnél volt tavaly nyáron ródosi irányban több változtatás is. (de menetrendbeli változtatás a menetrendszerinti járatoknál is simán lehet, szóval ez ne tartson vissza)
Az Aegean pedig a napi 1 járatával annyit kér, amennyit akar, nincs választás... Ja, és ha valaki továbbrepülne valamelyik szigetre, vagy hajóra szállna pl. Pireuszban, akkor előbb aludnia kell valahol.
Ezzel azért vitába szállnék (bár abban egyetértünk, hogy tavaly sokkal jobb volt a délelőtti indulás). Pl. Rodosz vagy Kréta felé van esti csatlakozás.
Az árakról meg már írtam korábban is: folyamatosan figyelni kell, és sok helyre kifogható 107 eurós ár athéni átszállással együtt (egy irányba).
Tény, hogy nem párezer forintos fapados ár, de a tavalyihoz képest nem is magasabb ár. Arról nem is beszélve, hogy vannak éjszakai/hajnali kompok is, ha valaki Pireuszból menne tovább.
(Az mondjuk kétségtelen, hogy hosszú-hosszú keresgélés és újratervezések hada megtalálni a minden szempontból legideálisabb, személyre szabottan megfelelő megoldást.)
Szia Pontikos!
Igazad van, Krétára és Rodoszra van csatlakozás - én kisebb szigeteket néztem. Amúgy meg a Krétára/Rodoszra menőket ez nemigen érinti, mert számukra van közvetlen charter vagy fapados. És ha mégis az Aegeant választják athéni átszállással, akkor meg a szigetre érve szembesülnek azzal, hogy még el kéne jutni valahogy a szálláshelyre. A rodoszi viszonyokat nem ismerem, de Krétán belül bizony órákat el lehet autózni és éjszaka, ismeretlen szigeten, nem tudom mennyire vállalható.
Hajnali komp esetében is el kell tölteni valahol az éjszakát. Pireusz nem az a hely, ahol ledőlsz egy padra a parkban és várod a virradatot.
Persze abban is igazad van, hogy sok keresgélés és tervezgetés árán össze lehet hozni egy vállalható utazást (vállalhatót időben, ütemezésben és pénzügyileg is - mi most épp ennél a fázisnál tartunk).
Sziasztok!
Az utazási irodánál, ahol foglaltuk a nyaralást, ezt az infót adták a repülővel kapcsolatban:
"Korfura saját charterjáratot üzemeltetünk az Aegean Airlines együttműködésével. A menetrend a következőképp alakul:
BUD-CFU 18:30-21:00
CFU-BUD 17:15-17:45"
Akkor ez azt jelenti, hogy semmi köze az Aegean Airlines oldalára felrakott menetrendhez sem a nyári menetrendhez? Ez külön megállapodás az utazási iroda és a társaság között?
Valaki utazott már így, hogy nem menetrend szerinti járattal ment? Mennyire megbízható szerintetek az utazási iroda tájékoztatása? Változhat még? Amúgy Unitravelről van szó.
Köszi
Az Aegean pedig a napi 1 járatával annyit kér, amennyit akar, nincs választás... Ja, és ha valaki továbbrepülne valamelyik szigetre, vagy hajóra szállna pl. Pireuszban, akkor előbb aludnia kell valahol.
Ezzel azért vitába szállnék (bár abban egyetértünk, hogy tavaly sokkal jobb volt a délelőtti indulás). Pl. Rodosz vagy Kréta felé van esti csatlakozás.
Az árakról meg már írtam korábban is: folyamatosan figyelni kell, és sok helyre kifogható 107 eurós ár athéni átszállással együtt (egy irányba).
Tény, hogy nem párezer forintos fapados ár, de a tavalyihoz képest nem is magasabb ár. Arról nem is beszélve, hogy vannak éjszakai/hajnali kompok is, ha valaki Pireuszból menne tovább.
(Az mondjuk kétségtelen, hogy hosszú-hosszú keresgélés és újratervezések hada megtalálni a minden szempontból legideálisabb, személyre szabottan megfelelő megoldást.)
#2009122013-04-10 14:41:09 Válasz a #200908. hsz-ra
ha marad a ryan bergamoi menetrendje nyárig (újabban hetente nyúlnak hozzá), akkor úgy tudsz eljutni oda, h hétfőn vagy pénteken elrepülsz bgy-be, onnan másnap (tehát kedden vagy szombaton) kalamataba.
bosszantó amúgy, mert eddig kedden is reggel ment pestről a gép, és akkor úgy lenne, h reggel indulsz pestről, és délután fél háromkor már ott vagy.
#2008832013-04-10 09:02:03 Válasz a #200868. hsz-ra
Én is nézegettem az árakat, tényleg rémisztőek...
A fapadosak olyan drágák, mint amúgy a "normál" légitársaságok.
Az Aegean pedig a napi 1 járatával annyit kér, amennyit akar, nincs választás... Ja, és ha valaki továbbrepülne valamelyik szigetre, vagy hajóra szállna pl. Pireuszban, akkor előbb aludnia kell valahol. Én nézegettem az athéni reptér melletti tranzit-szállásokat (még tavaly), de drágák (és aligha lettek olcsóbbak idén).
Sziasztok,
nézegettem az idei opciókat, hááát nem vagyunk elkényeztetve. 1-1 járat Athén és Thessaloniki.
Aegean Air elég drága lett idénre, 270 Eur rtn, , wizz is van hetente 2x kb 30k. Továbbutazás szempontjából nem szerencsések az esti megérkezések sem
Elolvastam én is a Kefallónia topicban szóba került CIKK-et. Igazából szerintem nincs vele semmi gond, valamiből meg kell élniük - és alapvetően ez nem burkolt átverés/lehúzás, ha az ember előzetesen időt szán rá, hogy átnézze az áraikat, és számoljon, neki megéri-e. Számomra (dacára annak, hogy én sem zsákban tartom a pénzt a padláson) az is logikus, hogy a nyaraló-desztinációkon tudnak nagyobb nyereséget realizálni, és ezt meg is teszik. A cikkben említett Kovács úr meg... Azért azt az ember szokta sejteni előre, hogy kistáskával vagy bőrönddel utazik (mert említett esetben sem a szomszéd kért szívességet utolsó pillanatban, hogy szállítson már el úgy ötven konzervkáposztát az ismerősének). Ha meg bizonytalan, akkor nem kapkod a becsekkolással.
Egyszer én egy hosszabb időről jöttem hazafelé "hagyományos" társasággal. Éreztem, hogy nagy eséllyel túlsúlyos a bőröndöm, és a túlsúlyt előre fizethettem volna féláron a neten (még becsekkolás után is). Hülye módon azonban hittem benne, hogy rosszul érzem... Pengettem is szép summát a reptéren... Leckét megtanultam, a társaságot nem szidtam, nem trükköztem, hiszen én hibáztam - itthon meg (a jövőre nézve) beszereztem egy picike "utazós" poggyászmérleget.
Mert tudomásul kell venni, hogy csomaghatárok vannak kg-ban és cm-ben is - bár fura mód vannak olyan emberek, akik ezt hiszik, rájuk nem vonatkozik, ám ha elcsípik őket, a lehető legnagyobb hangon minősítenek mindenkit felmenőstül.
#2002072013-03-20 17:54:28 Válasz a #200180. hsz-ra
Rollo, lassan olyanok leszünk itt, mint egy jó kis brazil szappanopera, aminek sosem lesz vége... De valahogy mindig eléred, hogy válaszoljak a felvetéseidre... Hogy csinálod?
Miért gondolod, hogy mindenkire értettem a "mindenképpen szükséges feladott poggyászt"? Ha elolvasod a mondatot, amiben ez szerepelt, erről szó sincs, hiszen a családdal, gyerekkel utazókról szólt, akiknek ha van mindenképpen feladandó poggyásza, akkor már korántsem tűnik olyan jó üzletnek a fapados, mint ahogy azt a reklámárakból gondolni lehetne. Most már csak arra tudok gondolni, hogy az egyik fő probléma itt az, hogy még nem utaztál kisgyerekkel, mert talán akkor egész másképp látnád a dolgot.
Ha neked van jogod a saját véleményedhez, ebben miért gátolsz engem? Nem kell magadévá tenned, ha nem akarod, s ha én gyártottam magamnak egy ideológiát, miért nem jó nekem a fapadosokkal utazni, amit meg is tudok indokolni, akkor miért ne lenne hozzá jogom? Senki sem mondta, hogy ezek tények lennének, senki sem mondta, hogy te ne utazz velük, sőt, váljék egészségére mindenkinek, aki ügyesen bepakolt kézipoggyásszal utazva 1000 Ft-os jegyárakon bejárhatja egész Európát, mert ez valóban a világ egyik legjobb üzlete! A problémák ott kezdődnek, ha hosszabb időre és mondjuk gyerekkel utazik az ember, mert a mézesmadzag hamar szertefoszlik, mihelyt szembetalálod magad a ténnyel, mennyiért utaznak szezontól függően oda-vissza csak a bőröndjeid, vagy mennyi pótdíjat kell fizetned, ha esetleg nem találtad el előre, mennyi poggyászt kell feladnod. Persze még így is megérheti valakinek, de ha nekem nem, s még egyéb gondom is akad az alkalmazott szabályok "fair" mivoltával, miért kellene mást gondolnom? Attól, hogy csak kétszer mentem velük, a szabályaikat még bármikor el tudom olvasni, s ha nem tetszenek, egyszerűen mást választok. Ehhez nem kell ismernem a működésüket és a felépítésüket, elég ha megvizsgálom a felkínált árak és a szolgáltatások közötti viszonyt. Nálam a fapadosok ezt a versenyt elvesztették a hagyományos légitársaságok mögött, s ez az elsődleges ok, amiért inkább azokat választom.
Számomra még mindig ellentmondás van aközött, ahogyan vélekedsz a charterekkel utazókról, miközben a személyes prioritások elfogadására buzdítasz, hiszen nekik is megvannak a saját indokaik, amiért igénybe veszik egy utazási iroda szolgáltatásait. Mondom ezt úgy, hogy már nyolcadik éve mi is magunknak szervezzük meg az utazásainkat, de ettől még eszembe sem jutna bárkire is rossz szemmel nézni, akár charterrel, akár fapadossal, autóval, busszal vagy éppen komppal utazik. Próbáltam már mindegyik variációt, s mindegyiknek megvan a saját előnye és hátránya, s biztosan mindenki alaposan mérlegel, mielőtt meghozza a döntését. A lényeg az, hogy neki jó legyen. A többi teljesen mellékes. Felőlem mehet akár biciklivel is!
Nincs beírva úticél.
Rémlik, hogy anno fel lehetett lelni a bud.hu-ról egy charter menetrendet is (nem tudom, van-e még ilyen, majd szakértőbbek megmondják 
), de indulás előtt pár nappal már látni fogod az induló listában is. Egyébként változás bármikor lehet, akár iroda, akár nem, akár repülő, akár busz, akár hajó.
Re:
).
Azért azt az ember szokta sejteni előre, hogy kistáskával vagy bőrönddel utazik (mert említett esetben sem a szomszéd kért szívességet utolsó pillanatban, hogy szállítson már el úgy ötven konzervkáposztát az ismerősének). Ha meg bizonytalan, akkor nem kapkod a becsekkolással.
