Kevesen tudják, hogy a görögországi Pelion-félsziget partjainál elterülő halálos Lefteris-zátony, ahol sok hajó gyászolt, a világ legrégebbi világítótornya volt, még a híres világítótoronynál is ősibb, vagy „Pharos”. ”, Alexandriából.
A szorosok látszólag ártalmatlan vízszakasznak tűnnek, nagyjából 2,5 mérföld átmérőjű. Nyugodt felszíne alatt azonban sekélyek és sziklás zátonyok bújnak meg, amelyek miatt ezek az egyik legveszélyesebb vizek az egész Égei-tengeren.
A Lefteris-zátony a leghalálosabb terület, ősi világítótoronyának története az ókorig és a görög-perzsa háborúkig nyúlik vissza.
Szakértők szerint a világítótorony történelmi tornyát Xerxész perzsa császár építtette, hogy figyelmeztesse tengerészeit, hogy a szoros gyakorlatilag járhatatlan, zátonyokkal, ahol akár kis, sekély merülésű hajók is zátonyra futhatnak.
Hérodotosz történész szerint a perzsák sok hajót elveszítettek a zátonyon, miközben áthajóztak az Égei-tengeren, hogy meghódítsák az ókori Görögországot. Kr.e. 480-ban Xerxész elrendelte, hogy a zátony tetejére építsenek egy magas tornyot, figyelmeztetésül a terület elkerülésére.
Ezt a kőtornyot, amelyet 250 évvel az alexandriai világítótorony előtt építettek, a legősibb építménynek tartják, amelyet valaha is építettek a hajók biztonságának biztosítására, bárhol a világon.
A világítótorony a déli Pelion régióban található Sepiada bányákból származó dolomittömbökből állt, amelyek egyenként legfeljebb fél tonnát nyomtak, és amelyeket egymás tetejére raktak, hogy egy csillogó fehér kőoszlopot alkossanak.
Ennek az építménynek a későbbiekben a vízbe esett részeit a görög haditengerészet búvárai találták meg 1928-ban, és most a Pireusban található haditengerészeti parancsnokság épületének udvarán láthatók.
Skiathos polgármestere, Thodoris Tzoumas elmondta, hogy a sziget hatóságai felvették a kapcsolatot a haditengerészettel, hogy rávilágítsanak a világítótorony történelmi jelentőségére, és „referenciaponttá” alakítsák a látogatók számára.
A helyszín már most is búvárok célpontja, két hajóroncs miatt, amelyek az előző évszázadban a Lefteris-zátony áldozatai lettek, annak ellenére, hogy a világítótorony létezett.
Az egyik a hatvan méter (197 láb) hosszú „Vera” teherhajó roncsa, amely 1999-ben süllyedt el a zátonyon, és kettéhasadt, és 17-28 méteres (56-92 láb) mélységbe süllyedt. könnyen megközelíthető a szabadidős búvárok számára.
A második hajóroncs, amely nagyobb kihívást jelent a búvároknak, a „Volos” nagy gőzhajó, amely sok éven át áthaladt a Hamburg és Isztambul közötti útvonalon, mielőtt 1931. február 21-én a zátonyra hajtotta egy heves vihar során.
Bár a legénységet megmentették, és kapitánya bátran a fedélzeten maradt még három nappal azután, hogy a zátonynak ütközött, hogy megmentsék azt, a Volos a tenger fenekére süllyedt, és szöget dőlt a zátonynak.
A Volos hajótestének egy része jelenleg több mint 36 méteres (118 láb) mélységben fekszik, míg az orr 61 méterrel (200 láb) süllyed a tengerszint alá. |